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[互联网配资炒股]与时代同行 一汽-大众引领中国汽车产业创新发展

  在今年汽车市场整体下滑的不利局面下,一汽-大众不仅实现逆势增长,而且还进一步扩大了市场优势。这一系列骄人成绩,源于一汽-大众不断强化的体系力、品牌力以及产品力,也得益于其全面拥抱汽车“新四化”趋势所带来的产业变革。

  10月1日,国庆70周年当天,就有好消息从一汽-大众传出:9月,旗下三驾马车——大众品牌、奥迪品牌、捷达品牌齐头并进,3个品牌的累计批发销量达219277辆。其中,大众品牌在9月的销量为142688辆,同比增长11.1%,环比增长18.2%;奥迪品牌(含进口车)实现销售65509辆,环比增长12.4%;捷达品牌首发告捷,两款新车在9月的销量达11080辆,目标完成度为130%。

[互联网配资炒股]与时代同行 一汽-大众引领中国汽车产业创新发展

  在今年汽车市场整体下滑的不利局面下,一汽-大众不仅实现逆势增长,而且还进一步扩大了市场优势。这一系列骄人成绩,源于一汽-大众不断强化的体系力、品牌力以及产品力,也得益于其全面拥抱汽车“新四化”趋势所带来的产业变革。

  与中国汽车工业共同成长

  追忆往昔,不难发现,历时28载,一汽-大众从当初的一个品牌、一款产品、一条生产线发展到如今“遍地开花”,这其中充满了砥砺、加速和跨越的发展进程,集中体现和代表了中国汽车产业最近30年的发展轨迹。一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功曾多次在公开场合中强调:“一汽-大众诞生于中国改革开放的激荡时代中,与中国汽车工业共同成长”。

[互联网配资炒股]与时代同行 一汽-大众引领中国汽车产业创新发展

  一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功

  28年前(1991年),整个中国汽车产销量还不到100万辆,一汽-大众首开先河,起步即规划15万辆的年产能,是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车生产企业。历时四年多的“边建设,边生产”,到1996年7月长春轿车一厂正式投产时,一汽-大众长春一厂得以全面建成,成为长春乃至东北老工业基地现代化生产的范例。更为重要的是,作为一汽-大众的生产基石,它开启了日后全国五大基地的宏伟序幕。

[互联网配资炒股]与时代同行 一汽-大众引领中国汽车产业创新发展

  一汽-大众五大基地

  “走出”长春的一汽-大众,先后“上山(成都)、下乡(佛山)和入海(青岛、天津)”,按照德国大众公司严谨的质量、工艺、技术标准,将公司多年来积淀的体系能力进行完美复制,不仅把精益生产和品质制造的理念带到了全国各地,还为地方汽车产业升级和经济方式转换贡献积极的力量。

  带动上下游产业链大发展

  时至今日,一汽-大众五大基地全面建成投产。通过全国五大基地的战略布局,一汽-大众带动了上下游产业链的大发展。秉承“共赢伙伴”的整零协作模式,以及严苛的AUDIT品质把控管理,一汽-大众极大地提升了零部件供应商的综合实力,并培育出一批具有“独角兽”气质的零部件集团。福耀玻璃、中信戴卡、宁波华翔、均胜电子等零部件企业,对一汽-大众的评价,往往是“得益于一汽-大众20多年的合作、帮助,我们的汽车零部件业务越做越大”。

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  福耀集团福清汽车玻璃生产基地

  除了延揽众多优秀的供应商,一汽-大众自身在生产和品控等领域,也有着一套科学、高效的管理哲学,并在软硬件投入上,确保体系硬实力。一汽-大众采用世界领先的大众集团MQB、MLB等平台,大量运用了在国际上具备领先优势的设备、工艺,从根本上保证了一汽-大众产品在每一个生产环节的精密和稳定。

  在经销商层面,一汽-大众坚持“相生共赢”的经销商战略,不断提升经销商规模和盈利水平。一方面,一汽-大众持续优化经销商网络、不断提升管理能力,保持持续的发展能力;另一方面,推动经销商做大做强后市场、加快布局新业务,深化售后服务、二手车与汽车金融业务。

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  一汽-大众华东基地焊装生产线

  不断强大的体系能力,助力一汽-大众加快向“2025战略”迈进;更为关键的是,基于当前“中国经济转向高质量发展阶段”的大背景,一汽-大众继往开来地做出了面向未来的决策:“要开启高质量发展新时代”。

  全面拥抱汽车产业变革

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